Comunicados
RENFE-ADIF | 25
16/03/2025
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SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA El SFF-CGT mantiene las movilizaciones contra el traspaso de Rodalies, la lÃnea R1 y la privatización de Renfe MercancÃas. No es la primera vez que nos obligan a luchar por este motivo. En la anterior ocasión, desconvocamos la primera jornada de huelga confiando en la buena fe negociadora y en el compromiso de los acuerdos alcanzados. Sin embargo, ahora, no desconvocamos sin un análisis riguroso y detenido del acuerdo. El incumplimiento de lo pactado en 2023 no es baladÃ.
El acuerdo alcanzado hoy entre la mayorÃa de los CGEs de Adif y Renfe, las Organizaciones sindicales SEMAF, CCOO, UGT y SCF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya lo debe analizar la afiliación del SFF-CGT y será esta quien decida si ofrece las garantÃas necesarias para detener las movilizaciones.
Un acuerdo que se ha estado trabajando todo el fin de semana con los ritmos y las premisas que marcaba Esquerra Republicana mientras celebraban su 30º Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedÃan calma, no les enfademos que están de Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedÃan no ser exigentes. Unas negociaciones que han sido una carrera contra el reloj, con presiones como la filtración de borradores, orquestado por el Ministerio de Transportes y las empresas Adif y Renfe para no dar voz a los trabajadores y trabajadoras.
Un final de negociaciones en las que cuando desde el SFF-CGT les hemos dicho que tendrÃamos que consultar con nuestra afiliación antes de firmar cualquier acuerdo, han optado por eliminarnos del acta y que no figuremos como participantes de las negociaciones. Asà queda todo en casa, ¡por unanimidad! Como en los mejores democracias del Siglo XXI.
Durante estos dÃas, los ferroviarios y ferroviarias hemos vuelto a ser moneda de cambio en acuerdos polÃticos que no responden a los intereses de la plantilla, sino a estrategias partidistas. El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado a los usuarios y usuarias.
Por todo ello, la jornada de huelga de mañana sigue adelante porque nos jugamos nuestro empleos.
El SFF-CGT no se detiene hasta garantizar y corroborar que no nos arrebatan nuestros derechos ni que juegan con nuestros empleos. Esta lucha no es solo por nuestras condiciones laborales actuales, sino por la defensa del modelo de empresa, por nuestros convenios y por el futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
  COMUNICADO 
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 ADIF 12/03/2025 | 24
EL SFF-CGT IMPUGNA LA NORMA DE MOVILIDAD | CONJUNTO 10/03/2025 | COMUNICADO CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO RENFE Y ADIF: SOBRE LAS HUELGAS CONVOCADAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT RECLAMA A RENFE QUE CENSURE EL FICHAJE MEDIANTE DATOS BIOMETRICOS | 6 2024-01-15 |
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El Comité Europeo de Protección de Datos se ha manifestado en relación con los sistemas de control biométrico de entrada en centros de trabajo, tirando por tierra las directrices del Tribunal Supremo y de la Agencia Española de Protección de Datos y obligando a que esta última (AEPD) actualice sus directrices, unifique el criterio de Autentificación e Identificación y publique una GuÃa sobre tratamientos de control de presencia mediante sistemas biométricos (acaba de publicar una guÃa sobre utilización de datos biométricos para el control de presencia y acceso en noviembre de 2023).
Con la nueva interpretación de la AEPD, debe sustituirse un sistema de registro por huella dactilar o por reconocimiento facial por una persona que controle y verifique el acceso o cualquier otro sistema de que no implique el uso de sus datos biométricos. Su aplicación es inmediata, por lo que cualquier empresa que utilice este sistema de reconocimiento biométrico en 2024 puede ser sancionada, independientemente de cuando fuera instalado dicho sistema.
Solo quedan declaradas como excepciones a estos sistemas de registro los supuestos de interés público, sanitario y de seguridad pública por lo que en el caso de Renfe Fabricación y Mantenimiento no procede en ningún caso.
Un mal uso o preservación de los datos biométricos puede tener serias implicaciones mucho más allá de lo laboral y, en el caso de l@s compañer@s que van a acceder a talleres y bases de mantenimiento de Renfe, son totalmente innecesarios para realizar un simple registro de personal o control de acceso.
Desde CGT valoramos positivamente estos cambios destinados a salvaguardar la Protección de Datos de las personas trabajadoras, derecho fundamental reconocido en la Constitución española y en la Carta de los Derechos Fundamentales de la Unión Europea, por tanto, nos hemos puesto en contacto con la Gerencia de RRHH de Renfe Fabricación y Mantenimiento para solicitarles que tomen las medidas pertinentes.
Lo que tratamos de conseguir con esta iniciativa es que Renfe se acoja a la legalidad vigente evitando seguir saturando el sistema de justicia con reclamaciones y denuncias, vÃa a la que por desgracia nos aboca a acudir con frecuencia en los últimos tiempos al negarse a establecer un diálogo con la parte social.
¡ES TU MOMENTO, ELIGE CGT!
Comunicado
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