Comunicados
 
RENFE
75
09/10/2024
HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE
 
El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
IRYO
09/10/2024
COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA
 
 
ADIF
09/10/2024
74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF
 
ADIF
01/10/2024
73
PLAZAS PROVISIONALES: ¡QUE COMIENCE EL BAILE!
 
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Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
CONTRATAS FERROVIARIAS
28/06/2022
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
SIN 35 HORAS Y SIN VERGÜENZA
8
2024-01-17

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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SIN 35 HORAS Y SIN VERGÜENZA


Adif ha reunido hoy a los sindicatos presentes en el Comité General de Empresa para decirnos sin rubor que el Ministerio de Transportes no ha autorizado el acuerdo de las 35 horas.

ALGUIEN TIENE QUE DIMITIR YA

Y tiene nombre y apellido: MICHAUX MIRANDA.

La fórmula de reducción de jornada que impuso en junio fue desautorizada por Hacienda. Hoy nos enteramos de que el pésimo acuerdo firmado con los sindicatos del “sí a todo” ni siquiera ha sido aprobado por el Ministerio de Transportes, paso previo a la autorización por Hacienda. La Dirección General de Gestión de Personas vuelve a quedar retratada. Es un auténtico bochorno.

Llueve sobre mojado. Porque llevamos años asistiendo a convocatorias interministeriales para colocar a jefes y jefas afines. Años sufriendo una organización del trabajo basada en la realización de horas extras y en la supresión de descansos. Demasiados agravios acumulados por una incapacidad manifiesta para organizar el día a día de la empresa.
ENGAÑAD@S Y MANIATAD@S

De la lamentable secuencia de hechos derivan dos realidades incontestables:

1. Ya no nos podemos fiar de la dirección de Adif. ¿Son estas las personas con quienes las trabajadoras y los trabajadores tendremos que negociar un nuevo convenio? La plantilla cumple con su obligación: saca el trabajo adelante con éxito. Es hora de que el director general de Gestión de Personas haga lo mismo.

2. Nos intentan dejar sin derecho a la negociación colectiva. No puede ser que las personas trabajadoras de Adif no sepamos ante quién tenemos que defender nuestras condiciones laborales o contra quién tenemos que luchar. ¿Con quién negociamos?, ¿con la empresa?, ¿con el Ministerio de Transportes?, ¿con Hacienda?, ¿con todos a la vez? ¿con ninguno?

HAY QUE PARARLES LOS PIES

En CGT no vamos a consentir que se rían de la clase trabajadora. Llegó la hora de una gran movilización conjunta de todos los sindicatos de Renfe y Adif. La negociación colectiva está secuestrada por un entramado burocrático y una incapacidad manifiesta de la dirección, lo que nos deja a las personas trabajadoras, y en especial a l@s ferroviari@s, en una posición de vulnerabilidad. O les paramos los pies ahora o se avecinan tiempos oscuros en la defensa de nuestros derechos.

CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA


Comunicado   Anexo 1                   
  











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