Comunicados
ADIF | 25 09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 25/03/2026 | 24 A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23 LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF JUBILACIÓN PARCIAL, OEP 2023, OEP 2024 Y MILITARES | 12 2024-02-01 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 57 veces | JUBILACIÓN PARCIAL, OEP 2023, OEP 2024 Y MILITARES
El Comité General de Empresa (CGE) y las plantillas de Adif y Adif AV estamos en lucha contra el bloqueo del derecho a la negociación colectiva, lo que incluye el “acuerdo de las 35h”, y contra la desidia y el mal hacer de la Dirección General de Gestión de Personas.
Por ello, hemos paralizado las relaciones laborales con la Dirección. No podemos seguir negociando mientras continúe la desconfianza absoluta en el interlocutor Michaux Miranda. Pero hemos exceptuado de esta suspensión las cuestiones que afecten directamente a los derechos de lxs trabajadorxs, como la jubilación parcial.
Ayer se reunió Adif con el CGE y con la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo para presentar la Circular de Jubilaciones Parciales de 2024.
JUBILACIÓN PARCIAL 2024
Este año, lxs compañerxs a las puertas de la jubilación seguirán pagando el pato de una planificación de recursos humanos desastrosa y las plazas disponibles solo alcanzan el 75% del personal que ingrese en 2024 (y solo por la tasa ordinaria, excluyendo al de Tropa y los ingresos extraordinarios). Número de jubilaciones autorizadas:
775 plazas en Adif // 7 plazas en Adif AV
La Circular de Jubilación Parcial 2024 se publicará el 5 de febrero. Aunque hay un único plazo para presentar solicitudes (del 6-2-24 al 2-4-24), este año habrá dos momentos de celebración de los contratos de jubilación parcial (vinculados al ingreso en junio del personal CT y en septiembre del Personal Operativo) y por tanto dos fechas para cumplir los requisitos: 31 de mayo y 31 de agosto de 2024. Los requisitos son:
• Tener 62 años y 6 meses de edad y 36 años cotizados o
• 64 años de edad y 33 años cotizados (25 para el personal con discapacidad >33%).
En el SFF-CGT nos hemos vuelto a quedar solxs reclamando que se amplíe la fecha de cumplimiento de requisitos hasta el 31 de diciembre de 2024, para que ningunx compañerx tenga que renunciar a su derecho a una jubilación parcial. No es pedir la luna: es el sistema consolidado en Renfe. Como otros años, el SFF-CGT ha elaborado una guía y sus secciones y delegadxs resolverán todas las dudas sobre plazos, retribuciones etc.
OFERTAS DE EMPLEO PÚBLICO
En la reunión, la dirección también informó de esto:
• OEP 2023: en el mes de junio ingresará el personal Técnico (primero) y Cuadro Técnico (después). El Personal Operativo ingresará en septiembre.
• OEP 2023 Tropa y marinería: ingresará en septiembre, con la misma antigüedad que el Personal Operativo de la OEP ordinaria.
• OEP 2024: Adif ha solicitado al Ministerio el ingreso de 1331 plazas para Adif (953 plazas por el 120% de la tasa de reposición + 378 como adelantos del Plan Estratégico) y 18 para Adif AV (8 plazas del 120% + 10 del Plan Estratégico).
• Movilidad 2024: se prevé convocar en otoño de 2024.
Desde el SFF-CGT, queremos subrayar que ni las OEP ni las jubilaciones parciales se han paralizado por la denuncia del convenio: solo negociamos un nuevo convenio para ganar derechos para lxs trabajadorxs.
SFF-CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1

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