Comunicados
ADIF | 14 25/02/2026
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CIRCULAR JUBILACIÓN PARCIAL 2026 CIRCULAR DE JUBILACIÓN PARCIAL 2026
Hoy se ha firmado el borrador de la circular de jubilación parcial para 2026. La buena noticia es que se podrán acoger 740 personas (8 en Adif alta velocidad). La mala, que el año pasado se quedaron fuera 400 y seguramente este año se quede aun más gente.
PLAZAS PARA TOD@S
En el SFF-CGT consideramos que acceder a la jubilación parcial no debería depender del día en que hayas nacido o si has nacido en un mes u otro del año. Con carreras tan largas, todas las personas que deseen acceder a la jubilación parcial y cumplan los requisitos deberían poder hacerlo. Por eso hemos reivindicado que se pueda acoger tantas personas como personas ingresen en la OEP, y que además se sumen plazas asociadas a las dos nuevas convocatorias extraordinarias de ayudante ferroviari@ y las 480 plazas comprometidas en el “histórico acuerdo que va a cambiar el sector del ferrocarril”. La respuesta de la empresa es que ni lo uno ni lo otro. Y respecto a las 480 plazas, que no contemos con ellas en 2026. Así que, primer compromiso roto: las 480 plazas anuales entre 2026 y 2031 ya van a ser para 2027 (veremos si no para 2028).
CIRCULAR CASI IDÉNTICA A LA DE 2025
Por lo demás, la circular es prácticamente calcada a la del año pasado. Los requisitos para acceder son:
• Tener cumplidos 62 años y cotizados a la Seguridad Social como mínimo 35 años y 6 meses.
• Tener cumplidos 64 años y, cotizados a la Seguridad Social como mínimo 33 años. Si se trata de personas con discapacidad en grado igual o superior al 33%, al menos 25 años cotizados.
Las solicitudes se ordenarán por orden de mayor a menor antigüedad en la entidad y, en caso de empate, por la mayor edad, incluida la hora de nacimiento en caso necesario, independientemente de la fecha en la que cumplan los requisitos para adherirse a la jubilación parcial.
Conforme al orden del citado listado, en primer lugar se procederá a establecer los contratos de jubilación parcial a personas que cumplan requisitos a 31 de mayo de 2026, que estarán vinculados al número máximo de los contratos de relevo de las personas que está previsto que ingresen de la OEP en el mes de junio. El resto de solicitantes que queden en el listado permanecerán en el mismo orden para optar a los contratos de jubilación parcial vinculados a los contratos de relevo que se formulen con los ingresos de la OEP previstos para octubre.
Hay dos formas de acogerse:
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios dentro de cada año (salvo para el colectivo de estructura de dirección).
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios de todo el período de la jubilación parcial al principio de la nueva situación como persona trabajadora a tiempo parcial.
El plazo de presentación de solicitudes será desde el 3 de marzo de 2026 al 10 de abril de 2026, ambos incluidos. Este plazo será único tanto para las personas que cumplan condiciones a fecha 31 de mayo como para quienes las cumplan a 30 de septiembre.
 COMUNICADO
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 SECTOR 18/02/2026 | 13 UN MES DESPUÉS SOLO SONRÍEN LOS DE LA FOTO | ADIF 17/02/2026 | 12 ¿QUIÉN CUIDA AL PERSONAL DE CIRCULACIÓN? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SE JIÑARON Y FIRMARON LAS MOVILIDADES PARA TALLERES | 14 2024-02-09 |
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 | Leido: 10 veces | El pasado día 7 de febrero se llevó a cabo el segundo tiempo de la reunión para tratar de sacar adelante las movilidades pendientes de Renfe Fabricación (Ingeniería) y Mantenimiento. Reunión corta (dos horas) donde pudimos asistir al segundo acto de la representación teatral.
Por las menciones que escuchamos durante la reunión, diríamos que a vari@s de l@s presentes no les gustó el comunicado de esta nuestra organización, puesto que las denuncias y anuncios de disconformidad del SFF-CGT con el entramado de nuestr@s querid@s compañer@s de la representación de las personas trabajadoras, así como del historial de falta de transparencia de los procesos de movilidad de nuestra querida empresa, son vistas como ataques personales: nada más alejado de la realidad.
Sí. Somos culpables de querer unas movilidades justas y en equidad sin importar cómo ejerzas tu libertad sindical, de qué familia seas, los años que lleves en la empresa, etc.
Sí. Somos culpables de seguir pensando que el bienestar de l@s trabajador@s y las facilidades para lograr sus objetivos tanto personales como laborales solo traería un beneficio a Renfe, puesto que dejarían de crear promociones de gente quemada, frustrada y sentimientos de impotencia al entrar en la empresa con ilusión y la determinación de hacer las cosas bien. Determinación que va mermando cuando ven como les recortan derechos elementales con la típica frase de la jefatura de turno de: “Porque me sale de ahí”.
Volviendo a la reunión de movilidad, la empresa no varió un ápice su órdago de no poner las plazas sobre la mesa; pese a eso SEMAF y UGT ya estaban firmando y CCOO acabó desoyendo la demanda del SFF-CGT sobre lo básico que era ver todas las plazas para plantearse apoyar esas convocatorias. ¿Ya no importaba conocer las plazas? ¿Orden que venía de instancias superiores? ¡Quién sabe!
Respecto al resto de puntos que denunciamos tras la primera reunión (dinámica de grupo, INMOVILIDAD para torner@s, soldadores y suministros, 14.6 y peticiones únicas en geográfica) Renfe se sale con la suya y no varía una coma lo que vimos en la primera reunión. Creemos que estas movilidades para talleres son peores que las anteriores, la Norma Marco de Movilidad lo hace posible y las organizaciones firmantes lo han permitido. Próximamente os invitaremos a saber más sobre este tema: convocatorias de movilidad ;)
Tras finalizar la reunión se sacó allí un papel y se nos pidió, una vez más, un acto de fe para creer que aquello eran las plazas que finalmente se publicarán en las convocatorias. Dicho papel se enseñó a las organizaciones firmantes con todo lujo de detalle, pero las no firmantes nos tuvimos que conformar con verlo de reojo y bajo la gracieta amenazante de “a que no te las enseño por no firmar”. Pues de nuevo, sí, somos culpables de no ser un sindicato servil, de no reír gracias, de no supeditar el ritmo que marca la empresa a las condiciones de nuestr@s compañer@s (a cambio de tristes prebendas).
¡SEGUIMOS EN LA LUCHA, ELIGE AL SFF-CGT!
Comunicado

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