Comunicados
 
CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO
11/04/2024
CHF: LA ASOCIACIÓN DE LAS TRABAJADORAS Y LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS
 
CHF: LA ASOCIACIÓN DE LAS TRABAJADORAS Y LOS TRABAJADORES
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
CONJUNTO
10/04/2024
COMUNICADO CONJUNTO
SFF-CGT Y USO. CIERRE DE LA NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO SERVEO SAB-SET
 
 
IRYO
10/04/2024
33
CONVENIO O MOVILIZACIÓN
 
ADIF
10/04/2024
32
UNIDAD Y ALTURA DE MIRAS
 
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Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
CONTRATAS FERROVIARIAS
28/06/2022
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
UNA TARTA DE 9.000 KM
17
2024-02-19

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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UNA TARTA DE 9.000 KM


No hay dinero para abonar con carácter retroactivo el exceso de jornada de las 35 horas, pero, por arte de magia, han aparecido 328 millones de euros en un cajón del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para financiar a empresas externas. Y es que la tarta es muy suculenta: más de 9.000 km de catenaria y 341 subestaciones eléctricas.

¿CUÁL ES AHORA LA EXCUSA?

El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, a licitar, por 328 millones, servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares en catenaria y subestaciones de tracción.

En años anteriores se justificaron las licitaciones por la falta de personal, pero tras la incorporación en las últimas OEP de cientos de compañer@s, ¿ahora cuál es la excusa?

LA SEGURIDAD ESTÁ EN CASA

Alega el Ministerio que los trabajos de mantenimiento son clave para que la explotación ferroviaria se realice en condiciones de seguridad. Lo sabemos bien los y las trabajadoras de Adif. Por eso somos el personal más cualificad@ para llevar a cabo estos trabajos y no vamos a permitir que las “empresas vampiro” se lo lleven crudo a costa de chuparle la sangre y los derechos a l@s compañer@s que trabajan para ellas.

La noticia, desgraciadamente, no nos sorprende, pues supone un peldaño más en la estrategia de las direcciones de ADIF y RENFE de privatizar de forma encubierta y gradual todo lo referente al sector ferroviario.

TENEMOS QUE ACTUAR

Y hacerlo junt@s. Sol@s no podemos. La afiliación del SFF-CGT, en 2019 y 2020, mantuvimos un duro proceso de movilización, paros incluidos, para intentar frenar el primer gran paquete de licitaciones en infraestructura. Ahora, al SFF-CGT nos toca seguir luchando en todos los ámbitos:

• Por los derechos de todo el personal ferroviario, también de las empresas contratistas, en muchos casos en precario.
• Por revertir la situación actual, con cientos de millones de gasto, para internalizar las cargas de trabajo y dirigir la inversión a la mejora del servicio, no al lucro privado.
• Y por mantener la infraestructura en las mejores condiciones de seguridad para la explotación ferroviaria.

Este esfuerzo es de tod@s. También de los sindicatos con asiento en el Consejo de Administración de Adif. Desde SFF-CGT seguiremos denunciando esta gravísima situación, llegando hasta donde haga falta, para proteger el empleo público, las condiciones de trabajo dignas y la internalización de las cargas de trabajo.

SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA


Comunicado   Anexo 1                   
  











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