Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF UNA TARTA DE 9.000 KM | 17 2024-02-19 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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UNA TARTA DE 9.000 KM
No hay dinero para abonar con carácter retroactivo el exceso de jornada de las 35 horas, pero, por arte de magia, han aparecido 328 millones de euros en un cajón del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para financiar a empresas externas. Y es que la tarta es muy suculenta: más de 9.000 km de catenaria y 341 subestaciones eléctricas.
¿CUÁL ES AHORA LA EXCUSA?
El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, a licitar, por 328 millones, servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares en catenaria y subestaciones de tracción.
En años anteriores se justificaron las licitaciones por la falta de personal, pero tras la incorporación en las últimas OEP de cientos de compañer@s, ¿ahora cuál es la excusa?
LA SEGURIDAD ESTÁ EN CASA
Alega el Ministerio que los trabajos de mantenimiento son clave para que la explotación ferroviaria se realice en condiciones de seguridad. Lo sabemos bien los y las trabajadoras de Adif. Por eso somos el personal más cualificad@ para llevar a cabo estos trabajos y no vamos a permitir que las “empresas vampiro” se lo lleven crudo a costa de chuparle la sangre y los derechos a l@s compañer@s que trabajan para ellas.
La noticia, desgraciadamente, no nos sorprende, pues supone un peldaño más en la estrategia de las direcciones de ADIF y RENFE de privatizar de forma encubierta y gradual todo lo referente al sector ferroviario.
TENEMOS QUE ACTUAR
Y hacerlo junt@s. Sol@s no podemos. La afiliación del SFF-CGT, en 2019 y 2020, mantuvimos un duro proceso de movilización, paros incluidos, para intentar frenar el primer gran paquete de licitaciones en infraestructura. Ahora, al SFF-CGT nos toca seguir luchando en todos los ámbitos:
• Por los derechos de todo el personal ferroviario, también de las empresas contratistas, en muchos casos en precario.
• Por revertir la situación actual, con cientos de millones de gasto, para internalizar las cargas de trabajo y dirigir la inversión a la mejora del servicio, no al lucro privado.
• Y por mantener la infraestructura en las mejores condiciones de seguridad para la explotación ferroviaria.
Este esfuerzo es de tod@s. También de los sindicatos con asiento en el Consejo de Administración de Adif. Desde SFF-CGT seguiremos denunciando esta gravísima situación, llegando hasta donde haga falta, para proteger el empleo público, las condiciones de trabajo dignas y la internalización de las cargas de trabajo.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1