Comunicados
ADIF | 88 27/10/2025
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#SE ACABÓ # SE ACABÓ
“No me vengas con pamplinas/ Ni me pidas que te ayude
/Cuando yo re necesitaba /Yo jamás a ti te tuve (…)
Asi que ahora ya, mi mundo es otro”
María Jiménez
Estamos a punto de entrar en el mes 23 desde que se denunció el II Convenio Colectivo, el plazo máximo de negociación que este establece. Llevamos casi dos años estirando el chicle. La situación en la que se encuentra la plantilla de Adif es de extrema gravedad. Así que, como dice la canción, se acabó el “maltrato”.
ES LA HORA DE ACTUAR
El mantra de “esto va muy despacio” ya no sirve. Lo hemos escuchado en cada una de las mesas de negociación por parte de todos los sindicatos. Han sido muchos meses de buenismo en pro de conseguir la tan anhelada ordenación profesional, pero la paciencia tiene un límite.
El SFF-CGT ha enviado una carta al resto de formaciones sindicales solicitando una reunión urgente del Comité General de Empresa (CGE) para hacer frente a esta situación. Tenemos que ir todos de la mano para presionar a la empresa y al Ministerio de Transportes para que pongan sobre la mesa de manera urgente la financiación de esta ordenación profesional, tan necesaria como respirar. El tiempo de la queja se ha agotado, llega el tiempo de la acción.
MI MUNDO ES OTRO
No podemos permitir seguir trabajando así. En medio de un caos ferroviario sin precedentes, seguimos trabajando como se hacía hace 40 años. Asumiendo cada vez más funciones, en situaciones de agotamiento mental y físico y realizando tantas horas extras que podríamos parar todos los trenes si las pusiéramos en fila. Pero eso sí, cada vez más empobrecid@s: hemos perdido 6 puntos de poder adquisitivo en los últimos 5 años.
Hemos sido pacientes, hemos colaborado y aceptado el ritmo de la negociación. Pero ahora ya el escenario es otro. Y toca pelear para que de una vez por toda tengamos el convenio que nos merecemos. Así pues, es la hora de dar un giro radical a esta situación. Es la hora de la acción.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 23/10/2025 | 87 PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD | RENFE 22/10/2025 | 86 ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF DE “MORDIDAS”, MASCARILLAS Y 35 HORAS | 19 2024-02-28 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 32 veces | La semana pasada 328 millones de euros aparecieron en un cajón del Ministerio de Transportes para externalizar el mantenimiento de la red eléctrica ferroviaria. En otro cajón han aparecido estos días unas suculentas “mordidas” por la compra irregular de mascarillas en plena pandemia. Parece que hay un doble rasero a la hora de fiscalizar el dinero en este Ministerio. Sorprende el excesivo celo a la hora de controlar la implantación de las 35h en Adif y la laxitud que hay para otros temas.
¿PROPUESTA O BURLA?
Y como colaboradora necesaria, la dirección de Adif. En plena auditoría por su presunta participación en la compra irregular de las “mascarillas Koldo”, nos ha trasladado de nuevo que no hay dinero en el Ministerio para abonar con carácter retroactivo los excesos de jornada acumulados durante 2023, tal y como había firmado. Y nos ha presentado su nueva propuesta.
Su ofrecimiento daría risa si no fuera porque algún sindicato de doble sigla parece estar pensándose si aceptarlo: recuperar los días de reducción de jornada (RJ) generados en el año en los siguientes 3. Pero no solo los de 2023, en general todos los que se vayan generando cada año con la reducción de las 35h.
Lo que no dice la propuesta es ni cómo, ni cuándo ni qué pasaría si no se disfrutan (bueno sí, dice que en ningún caso se cobrarían como descansos no disfrutados). Lo mismo caducan. O se los lleva el viento. Todo va a depender de la buena fe de cada jefatura.
¿VAN A SEGUIR TRAGANDO?
A algunos les valía regalar la jornada máxima de 8 horas y cargarse la cláusula 8 del Convenio a cambio de los 14 días completos. Después les valía con cobrar los días no disfrutados de 2023, aún a costa de dejar vendida a una parte de la plantilla, que no podría disfrutar de los 14 días de RJ. ¿Ahora ya vale lo que sea? ¿Serán capaces de firmar una pérdida de derechos que, de consumarse, sería histórica en Adif?
SU CHANTAJE VS. NUESTRA FUERZA
Lo cierto es que el chantaje de la empresa del “esto o nada” ha dejado de tener credibilidad. Los y las trabajadoras hemos parado dos horas los lunes y martes de febrero para expresarle a la empresa lo que no queremos. Y para que deje de secuestrar nuestro derecho a disfrutar de la jornada de 35h. Y tenemos que seguir luchando. Esa es nuestra fuerza.
Desde el SFF-CGT estamos valorando la posibilidad de convocar nuevos paros en el mes de marzo. Como siempre, nos gustaría ir todos a una, porque consideramos que la situación es lo suficientemente grave como para no confluir en esta pelea. Pero con o sin Comité General de Empresa, no nos vamos a quedar parad@s ni vamos a permitir que se firme un acuerdo tan lesivo para la plantilla de Adif.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1

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