Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL TRÁGALA | 22 2024-03-12 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EL TRÁGALA
El Trágala fue una canción que el bando liberal español utilizaba para humillar al absolutista en el siglo XIX: “Trágala, trágala, vil servilón, tú que no quieres Constitución”, decía el estribillo.
T
odo apunta a que la dirección de Adif va a entonar algo parecido tras la reunión a la que nos ha convocado el próximo jueves. Porque en todo el proceso de negociación de las 35 horas hemos asistido a un bochornoso comportamiento de “vil servilón” por parte de los sindicatos mayoritarios.
NEGOCIAR NO ES DEJARSE HUMILLAR
La plantilla dejó claro que quería que el acuerdo se concretara en 14 días completos para toda la plantilla. Era lo mejor para tod@s y también la vía para crear 800 nuevos puestos de trabajo.
Lejos de luchar por defender la voluntad de la plantilla, los sindicatos firmantes se han dejado por el camino un derecho adquirido, como la cláusula 8 del Convenio que regulaba la jornada máxima de 8 horas, y han aceptado sin ninguna resistencia la reducción en minutos para gran parte de la plantilla. Todo firmado bajo la zanahoria de “esto o nada”, y con el caramelo envenenado de compensar económicamente el exceso de jornada de 2023.
La empresa nos troleó varias veces, diciendo que había autorización de Hacienda, luego que no, luego que sí, y finalmente el Ministerio de Transportes invalidó el acuerdo y el caramelito.
Estos sindicatos todavía no se han sentido lo suficientemente humillados, porque todo apunta a que van a firmar un acuerdo que no solo no recoge la reducción en jornadas completas, sino que no garantiza que se puedan disfrutar los RJ generados en 2023 ni deja claro si se abonarán en caso de que no se pueda disponer de ellos. Se deja todo en manos de la jefatura de turno.
El acuerdo que previsiblemente firmen el jueves debe pasar de nuevo por autorización ministerial. ¿Será aprobado esta vez o pasarán los meses y volveremos a empezar? Trágala.
¿COMISIONES OBRERAS O COMISIONES PATRONALES?
Especialmente deshonroso ha sido el papel de CC OO en todo este proceso. Adalides de la voluntad popular, a quienes no servía otra cosa que 14 días completos para tod@s, han mostrado una especial ansiedad por firmar cuanto antes lo que fuera, incluso dirigiéndose a la empresa poniendo en duda de la capacidad negociadora del SFF-CGT. Cada vez les pegan más las siglas CC PP. Les quedan muy grandes las Oes.
MALAS “VIBRAS”
Se aproxima la negociación del III Convenio Colectivo. Una negociación que marcará la vida de las personas trabajadoras de Adif en los próximos años. Tras lo vivido este último año no tenemos demasiada fe en el empoderamiento de algun@s en la negociación. Nos llegan malas “vibras”.
Pero el SFF-CGT va a poner toda la carne en el asador para intentar mejorar las condiciones laborales de tod@s (no sólo las de algun@s). Y estaremos siempre en frente de quienes mercadean con los derechos de las personas trabajadoras en pro de oscuros intereses particulares.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1