Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR AL MINISTERIO SE LE OLVIDA EL ACUERDO DE DESCONVOCATORIA DE HUELGA | 27 2024-03-22 |
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Esta mañana se ha producido el primer encuentro del Grupo de trabajo en materia laboral y sindical constituido por el Ministerio de Transportes y la Generalitat de Catalunya y los representantes de las empresas Renfe y Adif y las Organizaciones Sindicales presentes en los Comités Generales de ambas Empresas.
CONSTITUCIÓN DEL GRUPO DE TRABAJO
Se trata de un Grupo de Trabajo que surge tras el descontento que mostramos las Organizaciones Sindicales en la última reunión al dejar nuestro papel limitado a informarnos de los avances en el proceso de transferencias. Según manifiesta el Ministerio de Transportes, el objetivo que se marcan es “abordar las diferentes situaciones que se generan en materia de relaciones laborales y sindicales en el desarrollo del traspaso de las Rodalies a la Generalitat”
Durante la reunión, tanto los y las representantes del Ministerio de Transportes como de la Generalitat de Catalunya han mostrado su voluntad de establecer un marco de dialogo y un espacio en el que escuchar las reivindicaciones de los Sindicatos. A pesar de toda la parafernalia, todavía no tienen definida la metodología de trabajo y parece que se les olvida lo recogido en el Acuerdo de desconvocatoria de Huelga.
LA BASE ES EL ACUERDO DE DESCONCOVATORIA DE HUELGA
Para el Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT la base de todo dialogo con el Ministerio y la Generalitat serán siempre los compromisos recogidos en el Acuerdo de desconvocatoria de huelga que ratificó la Afiliación el pasado mes de noviembre: el mantenimiento de las condiciones socio laborales de la plantilla y especialmente, con la garantía de integridad del Grupo Renfe y Adif, manteniendo sus plantillas y su operación, tanto para el proceso de Renfe Mercancías, como en el de Rodalies de Cataluña.
Por ello, observamos con preocupación como tanto Ministerio de Transportes (firmante del Acuerdo de desconvocatoria) como Generalitat hablan constantemente de: “definir el marco laboral y retributivo (convenio colectivo de referencia) de aplicación a los trabajadores que pasen a Rodalies”.
Además, como en anteriores reuniones, hemos vuelto a manifestarles que este proceso afecta, no solo al personal en Cataluña de las empresas Renfe y Adif, sino también al personal de las empresas Auxiliares que prestan sus servicios en el territorio (Limpiezas, atención al usuari@, mantenimiento…) y al personal que fuera de la Comunidad tiene cargas de trabajo con afectación directa o indirecta (mantenimiento de material rodante que se hace en otras provincias). Asimismo, seguimos insistiendo en que siguen hablando de traspaso de parte de la RFIG sin tener definidos los estándares de seguridad en la circulación ahora establecidos o la gestión de la circulación de las líneas traspasadas.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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Anexo