Comunicados
 
RENFE
75
09/10/2024
HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE
 
El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
IRYO
09/10/2024
COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA
 
 
ADIF
09/10/2024
74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF
 
ADIF
01/10/2024
73
PLAZAS PROVISIONALES: ¡QUE COMIENCE EL BAILE!
 
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Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
CONTRATAS FERROVIARIAS
28/06/2022
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


CONJUNTO
SFF-CGT Y USO. CIERRE DE LA NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO SERVEO SAB-SET
COMUNICADO CONJUNTO2024-04-10

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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CIERRE DE LA NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO COLECTIVO SERVEO SAB-SET


En el día de hoy se ha llevado a cabo la última reunión del convenio colectivo de Serveo. Desde las secciones sindicales de SFF-CGT y USO hemos hecho un último intento de ampliar el preacuerdo firmado en la reunión anterior por los sindicatos mayoritarios, presentando un escrito que contenía varios temas que se dejaron fuera del acuerdo y presentamos algunas alternativas que podrían facilitar la firma de estas secciones sindicales llevando el texto definitivo a referéndum.

La respuesta de la empresa al documento ha sido previsible, confirmando que el contenido del preacuerdo era lo que había sobre la mesa para su ratificación y por tanto no se valorarían propuestas ya debatidas en su opinión. UGT y CCOO han dejado claro que su representación supera el 70% de la representatividad y que por tanto no hacía falta ningún referéndum.

Después de un receso hemos retomado la propuesta de SFF-CGT y USO, sobre la renuncia a 500 horas sindicales, para monetizarlas y destinarlas al a plantilla a través del plus de manutención, al igual que el reparto de los beneficios sociales a las facilidades de viaje y las becas, propuesta que también fue rechazada aduciendo que no era el momento de hacer nuevas propuestas en relación a las horas sindicales y confirmando los sindicatos mayoritarios que en sus asambleas se había decidido que los beneficios sociales irán solo a las facilidades de viaje. Esperamos que cumplan con lo acordado.

Las secciones sindicales de SFF-CGT y USO, después de valorar la situación y ver el poco margen de movimiento que tenemos, hemos decidido que seremos más útiles desde dentro, pues esta firma nos dará la OPORTUNIDAD DE ASISTIR A LAS REUNIONES Y PARTICIPAR ACTIVAMENTE EL LAS MISMAS, formando parte de las comisiones de redacción del propio convenio y también de las diferentes comisiones que se derivan del mismo, teniendo en cuenta las múltiples interpretaciones que ha realizado al empresa de los textos actuales.

Las secciones sindicales de SFF-CGT y USO queremos dejar claro que hemos hecho todos los esfuerzos posibles para revertir la situación, pero nuestra representatividad nos limita las opciones de presión. Aun así, queremos dejar claro que seguiremos trabajando incansablemente en pro de conseguir posibles mejoras laborales que puedan beneficiar a las personas trabajadoras de todos los colectivos existentes en la empresa.


Comunicado   Anexo 1                   
  











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