Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO NO PODEMOS NI DEBEMOS ESPERAR MÁS | 45 2024-05-20 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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La prioridad de cualquier sindicato deben ser las personas trabajadoras y no sus propios intereses electorales. La negociación de un convenio que dé solución a las demandas económicas y laborales de la plantilla de Iryo es urgente. Pero parece que algun@s no lo tienen claro.
UNIDAD, SÍ. HONESTIDAD, TAMBIÉN.
El pasado 12 de abril, a petición del SFF-CGT, se celebró una reunión entre todas las organizaciones sindicales (Semaf, Alferro y CCOO) para abordar de forma conjunta la negociación del I Convenio Colectivo de Iryo. Tanto Alferro como CCOO pidieron esperar a que se celebraran las elecciones sindicales en Zaragoza y Valencia antes de comenzar a negociar, pues según ellos iban a preavisar de forma inminente.
Desde el SFF-CGT, en pro de mantener la unidad sindical (y a pesar de entender que vamos tarde y que hay que comenzar ya con la negociación del convenio), accedimos a esperar, pero solo a los preavisos que se hiciesen antes del 30 de abril. Y así se lo trasladamos a la empresa, que se mostró de acuerdo en constituir la comisión negociadora a partir del día siguiente a las elecciones del último preaviso.
ANTES DEL 30 DE ABRIL SOLO HUBO UN PREAVISO
El único preaviso que se realizó antes del 30 de abril fue el de Zaragoza, donde se celebrarán las elecciones el día 22 de mayo.
Los procesos electorales no pueden continuar interfiriendo en los derechos de las personas trabajadoras. Por tanto, el día 23 de mayo, un día después de la celebración de las elecciones de Zaragoza, se debe constituir la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo, tal y como se había acordado.
NO MÁS PALOS EN LAS RUEDAS, NEGOCIACIÓN ANTES DE VERANO
Desde el SFF-CGT consideramos que toda la plantilla va a estar representada en esta negociación y el acuerdo que se alcance será en beneficio de todas las personas trabajadoras de Iryo. Por eso no vamos a permitir que se pongan más palos en las ruedas (y menos desde el lado que debe defender a la plantilla) y exigimos el comienzo de la negociación tal y como habíamos acordado.
EL SFF-CGT siempre va a apostar por la unidad de todas las fuerzas sindicales, pero en caso de que no pueda ser así, no dudaremos en promover las movilizaciones que sean necesarias. Ya nos hemos dirigido a la empresa para hacérselo saber.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1