Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SIN IDENTIFICACIÓN DE PLAZAS EN LA MOVILIDAD GEOGRÁFICA DE OCN2 POR FALTA DE ORGANIZACIÓN. UN JUEGO SIN REGLAS. | 46 2024-05-21 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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SIN IDENTIFICACIÓN DE PLAZAS EN LA MOVILIDAD GEOGRÁFICA DE OCN2 POR FALTA DE ORGANIZACIÓN. UN JUEGO SIN REGLAS.
Esta mañana se ha celebrado la reunión de la Comisión Delegada del Grupo Renfe sobre la Convocatoria de Movilidad Geográfica para OCN2 cuyas bases fueron acordadas y firmadas por el resto de organizaciones sindicales y la empresa en la pasada reunión del 23 de abril.
En ella, Renfe ha expuesto que barajan la movilidad de 363 plazas, sin embargo, son incapaces de detallar la ubicación de las mismas ya que dependen de las movilidades geográficas y funcionales de OCN1, OCEN2 de estaciones y CGO además de la OPE de OCIN2. Por lo tanto todas acuerdan, excepto nuestra organización sindical, en aplazar la movilidad geográfica de OCN2 y sacar el listado con las residencias después de la publicación de la resolución provisional de la movilidad funcional de OCN1.
También se menciona a las personas que cumplen con su permanencia en Cataluña el próximo 4 de julio y que están con la incertidumbre de si van a poder presentarse o no a esta convocatoria dada la proximidad de las fechas. La empresa no ha querido comprometerse en este aspecto.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro, no podemos ser cómplices de quien quiere procesos opacos, sin identificación de residencias, sin fechas y todo por la falta de organización y rigor que nunca debería ser una forma de proceder de una Entidad Pública Empresarial como lo es Renfe que promulga valores como la transparencia, compromiso o ética pero que luego no aplica.
Cualquier juego de mesa desde el más sencillo hasta el más complejo tiene reglas. Reglas pensadas, valoradas y debatidas. Ya hemos comunicado a la empresa que las movilidades deben tener unas reglas de juego bien definidas y que estas deben ser, si no las mismas cada año, idénticas. Creemos firmemente en la necesidad de abordar un cambio organizativo en los procesos de movilidad que se ajusten a la legislación vigente y que respeten los derechos de las personas trabajadoras y no lo que lleva haciendo esta empresa durante años en donde cada convocatoria tiene sorpresas, errores garrafales en baremos que no se corrigen, listados de anula y sustituye incontables, requisitos que aparecen y desaparecen según convenga, plazos que se estiran o encogen como una goma, normativa que se aplica o no dependiendo de cómo te llames.
No firmamos las movilidades porque nos debemos a los derechos de las personas trabajadoras. Si otras hicieran lo mismo, las movilidades serían más transparentes, más justas y más solidarias.
SFF-CGT EXIGE MOVILIDADES TRANSPARENTES Y BIEN ORGANIZADAS
Comunicado Anexo 1
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Anexo