Comunicados
IRYO | 100
02/12/2024
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CONVOCADAS HUELGAS EN IRYO Tras consultar con la afiliación el SFF-CGT decidió no convocar huelga los días 5 y 6 de diciembre por no poder cumplir los plazos ya que la reunión del SIMA se celebró el día 26 de noviembre y por lo tanto no podíamos cumplir los diez días necesarios para cumplir con el plazo legal para convocar huelga.
Con el ánimo de dar una oportunidad más a la negociación, la afiliación del SFF-CGT decidió no convocar huelgas los días 8 y 9 de diciembre, no tenemos mucha confianza en que se resuelva de una vez por todas las reivindicaciones que arrastramos desde hace dos años y que reunión tras reunión la Dirección de la empresa IRYO ha ido demorando, pero acudiremos a las reuniones convocadas por la dirección para los días 13 y 20 de diciembre.
Acudiremos a las reuniones con el mismo objetivo que a las anteriores, que se finalice la desigualdad entre colectivos y se cumpla con lo regulado por ley.
Como venimos diciendo hace meses el SFF-CGT no va a renunciar a la presión hasta conseguir los objetivos motivo por el cual, hoy día 2 de diciembre el SFF-CGT hemos convocado HUELGAS en IRYO para los días 23, 24, 25, 30 y 31 de diciembre de 2024 y 1 de enero de 2025.
Nadie nos va a regalar nada, los derechos se conquistan. La capacidad para negociar la dan todas las personas trabajadoras que se movilizan para conseguir sus objetivos.
Los nuestros son:
• Las dietas que no generen desigualdad, para el colectivo de ASISTENTES.
• La compensación en nocturnidad para quien la trabaje.
Las direcciones de las empresas llegado a este momento intentarán confundir y actuar contra la huelga, así como sus adláteres y mensajeros (disfrazados de clase trabajadora) difundiendo miedo a cambio de ¿qué?
Pero la realidad es que el derecho a hacer HUELGA es un derecho CONSTITUCIONAL que todos y todas podemos llevar a efecto en defensa de nuestras reivindicaciones.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 29/11/2024 | 99
LA NORMA DE MOVILIDAD ESE JEROGLÍFICO TRITURADOR DE VIDAS | ADIF 28/11/2024 | 98
EL DINERO EN ADIF, ESE GRAN TRAMPANTOJO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS | 82 2024-10-22 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS
Las personas que trabajamos en Circulación y en Servicios Logísticos lo hacemos en muchas ocasiones en situaciones de estrés y nuestro trabajo tiene una elevada carga mental y física.
La realidad actual del sector ferroviario no ayuda precisamente a rebajar esa presión. Queremos prestar un servicio público seguro, y para ello necesitamos trabajar en condiciones óptimas.
TURNICIDAD Y FINES DE SEMANA
Por eso necesitamos una negociación y actualización de la ordenación profesional que mejoren nuestro día a día en el trabajo.
El trabajo a turnos y en festivos perjudica nuestra salud física y nuestra conciliación familiar y personal. La disminución de la esperanza de vida que sufrimos por realizar turnos y noches y la imposibilidad de estar con nuestros seres queridos en fechas especiales ni hay dinero que lo pague ni se puede recuperar.
Por eso hacen falta mejores condiciones, como el reconocimiento de la turnicidad y festivos, gráficos 6-6 o garantizar un descanso de 45 minutos para el personal con jornada nocturna o en un puesto con elevada carga mental.
Los sueldos base están totalmente desfasados, siendo en muchas categorías próximos al Salario Mínimo. Es imprescindible subir el salario base en todas ellas. Además, necesitamos reducir la cantidad de complementos, limitándolos a complementos objetivos (como antigüedad), y de puesto (como la nocturnidad). De esta manera entenderemos por fin nuestras nóminas y evitaremos que nuestro salario dependa de multitud de variables arbitrarias.
DETENER LA EXTERNALIZACIÓN
En Servicios Logísticos hay que luchar por los mismos coeficientes reductores de jornada debido al trabajo penoso y a la intemperie y por la internalización de las cargas de trabajo. No podemos permitir que Adif privatice el ferrocarril público, dejando todas las terminales de mercancías públicas en manos privadas.
Necesitamos un nuevo convenio para una nueva plantilla y una nueva realidad en Adif.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1