Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | 93 2024-11-19 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS
El “acuerdo de la vergüenza de las 35h” solo tardó unas semanas en revelarse como ineficaz y discriminatorio. Desde el SFF-CGT, volveremos a luchar porque la jornada de 1 536 horas sea en cómputo de 8 horas diarias para toda la plantilla.
UNA JORNADA DEL SIGLO XXI
Y porque nuestra jornada se adapte por fin al siglo XXI, con criterios que tengan en cuenta los riesgos laborales y las necesidades de conciliación. Deben seguir generalizándose los gráficos de ciclos cortos, que tengan en cuenta las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud, sin realizar más de tres noches seguidas.
Ninguna cantidad de dinero puede pagar la reducción de esperanza de vida que supone el trabajo a turnos y nocturno. Solo la reducción de jornada nos permite mitigar los riesgos laborales asociados, tanto psicosociales como físicos.
CAMBIOS PARA EL NUEVO CONVENIO
La nueva reordenación profesional tiene que posibilitarnos introducir coeficientes reductores de la jornada para quienes trabajamos de noche y a turnos. Queremos gráficos 6-6. No es una utopía. En otros sectores públicos ya los aplican.
En el nuevo convenio tenemos que conseguir por fin que el saliente de noche no se considere día de descanso y establecer un descanso de 45 minutos para el personal con jornada nocturna o en un puesto con elevada carga mental.
Necesitamos igualmente asegurar el derecho a la desconexión digital a toda la plantilla, especialmente para personas con disponibilidad (brigadas, supervisores o supervisoras, personal de construcción, SIC...). Y que el teletrabajo no sea una regalía, sino que sea elegido libremente por las personas trabajadoras de acuerdo a sus necesidades.
Al menos la mitad de las vacaciones (18 días naturales) se disfrutarán en verano, salvo que la persona trabajadora renuncie a ello. El periodo de verano debe comprender entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.
Este es el convenio en el que debemos luchar porque nuestra jornada laboral nos permita conciliar y trabajar en mejores condiciones, y sobre todo, con más seguridad.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1