Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA NORMA DE MOVILIDAD ESE JEROGLÍFICO TRITURADOR DE VIDAS | 99 2024-11-29 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LA NORMA DE MOVILIDAD, ESE JEROGLÍFICO TRITURADOR DE VIDAS
Las vidas de miles de compañer@s están en stand by y apuran a leer, releer e intentar desentrañar una norma intencionadamente críptica. Porque, como dice el tango, la norma que se firmó “fue y será una porquería”.
LA NORMA OPACA
La opacidad atraviesa toda la norma. Lo más escandaloso, las famosas “XX”. El número de plazas solo se conocerá al final de la convocatoria. Es el as en la manga de la empresa para reubicar a la gente a su antojo. Se incumple nuestro derecho a conocer las vacantes al inicio, para solicitar esas y no otras, y se ignora la sentencia ganada en este sentido por el SFF-CGT contra Renfe en el Tribunal Supremo (1108/2021).
Pero hay muchísimo más: no afloran reemplazos ni cesiones (se mantiene el caciquismo); la empresa puede declarar excedentes a la carta; no se garantizan las resultas (la empresa aplica así sin negociar sus nuevos modelos productivos); la participación no se considera un derecho, sino un “regalo” de la empresa (y envenenado: si adjudicas, no puedes volver a participar en años); las entrevistas para técnic@ “filtran” a dedo al personal más “apetecible” para la dirección. La lista de atropellos a nuestro derecho a la movilidad es interminable.
LA NORMA QUE EMPEORÓ NUESTROS DERECHOS
Hasta 2017 en la OEP se ingresaba con residencia definitiva y no provisional. Ese mismo año se firmó que hubiera dos movilidades al año. Así habría procesos más rápidos, con menos participantes. Todo esto se esfumó cuando se firmó la nueva norma por parte de los cómplices de siempre: perdimos estos y muchos más derechos. Y menos mal que el SFF-CGT salvó in extremis los 5 días retribuidos por traslado.
LA NORMA REINCIDENTE
La movilidad de 2022 desveló las costuras de una norma arbitraria y chapucera. ¿Una oportunidad de mejora para la dirección de Adif? Nunca. Antes que sentarse a trabajar y tratar de mejorarla, ha decidido no aceptar ni una sola de las propuestas sustanciales de mejora presentadas por el SFF-CGT y el resto de sindicatos.
Desde el SFF-CGT consideramos un auténtico despropósito que Adif, sabiendo que fomenta una situación injusta, haya decidido mantener tal cual los errores, deseados o no, de su propia norma de movilidad. Así, por ejemplo, el personal que entró en Adif AV en 2020 va a continuar sin posibilidad de trasladarse a Adif convencional, incumpliendo flagrantemente los acuerdos de garantías Adif – Adif AV.
No mostrar interés alguno en enmendar los errores de esta infame norma supone una vuelta de tuerca más en el desprecio de Adif a su plantilla.
¿QUIERES DESCIFRAR EL JEROGLÍFICO? SIGUE LEYENDO…
Adif nos quiere perdid@s, desvalid@s frente a una norma oscura, cayendo en sus trampas. A esto se suma que hay sindicatos que han intoxicado con bulos sobre las plazas que se iban a publicar. Por eso, desde el SFF-CGT y comoserferroviario organizamos una vídeo asamblea abierta para dibujar un esquema general de la movilidad, aclarar las bases e intentar resolver vuestras dudas.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1