Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF | 104 2024-12-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF
“Queridos y queridas representantes de las personas trabajadoras. Les agradecemos mucho sus aportaciones para mejorar nuestra última propuesta, la cual ya consideramos perfecta e inmejorable. No obstante, apreciamos mucho su esfuerzo. Siempre a su disposición: Adif”.
UN HÁBITO POCO SALUDABLE
Así es la nueva forma de negociar de Adif. Siempre a la vanguardia, ahora la apuesta es el género epistolar. Sentarse en una mesa a debatir y llegar a acuerdos parece cosa del pasado.
Por poner un ejemplo, en la convocatoria de la movilidad, el SFF-CGT preparó dos documentos extensos con alegaciones y exigió la afloración de cientos de plazas no publicadas. Tan solo dos días después, nos remitían un escrito desestimando el 99,8% de ellas.
Recibir un escrito el día antes de su publicación rechazando casi todas las observaciones de la parte social y no querer sentarse en una mesa a analizar las propuestas nos parece un desprecio absoluto a la negociación colectiva.
LA MOVILIDAD: MUY POCO AMOR
Lo que más nos duele es la obstinación en mantener intacta una norma de movilidad que, a sabiendas de sus errores, supone un verdadero desprecio a la vida de l@s compañer@s afectad@s.
Ya son demasiadas cartas de desamor: la negociación de las 35h, el constante goteo de normativa técnica que afecta a las condiciones laborales de las personas trabajadoras, la aplicación soterrada de los nuevos modelos de producción…
Por todo ello, desde el SFF-CGT le hemos enviado a la dirección un escrito (ya que tanto admiran el género epistolar) exigiendo una reflexión y un cambio de rumbo en la relación con la plantilla. E instándole a sentarnos en una mesa a hablar y a negociar. Como en los viejos tiempos.
UNA NUEVA OPORTUNIDAD CON EL CONVENIO
Encima, la dirección de Adif se ha cogido mes y medio de vacaciones antes de continuar con la negociación del convenio. Después de “tanto” trabajo, no comprendemos la necesidad de descanso.
Simplificación de las nóminas, clarificación de funciones, mejoras en la conciliación, gráficos 6-6, mayor protección a la salud para quienes superan los 55 años… Nuestras reivindicaciones no se van de vacaciones y en el SFF-CGT no vamos a cansarnos de luchar por actualizar nuestras condiciones laborales. Esperamos que la dirección vuelva en enero con ganas de estar a la altura de su plantilla.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1