Comunicados
ADIF | 20
06/03/2026
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PLAN ANUAL DE FORMACIÓN 2026 Ayer se celebró el plenario para la aprobación del Plan Anual de Formación 2026 (PAF 2026). Un documento extenso en el cual se marcan las líneas básicas que definirán la formación en Adif para este año.
PROPUESTAS DEL SFF-CGT
Este año desde el SFF-CGT hemos validado el PAF 2026, ya que consideramos que hay avances importantes y hemos presentado alegaciones que han sido escuchadas:
• Potenciar la seguridad en la circulación con cursos sobre gestión de emergencias y el proyecto Sigma – Cultura Justa.
• Tratar a las personas trabajadoras como personas y no como clientes (que era lo que se venía haciendo hasta ahora).
• Caminar hacia una formación pedagógica, no olvidando la formación presencial.
• Incorporación de un curso para entender la nómina.
• Ampliación de la oferta de idiomas, incluyendo la lengua de signos.
Además, hemos formulado las siguientes peticiones:
• Modificación del proceso de examen de habilitación, habilitando al menos 1 día para impugnar alguna pregunta errónea, como se hace tanto en las OEP como en las AGM.
• Facilitar las revisiones de los exámenes de reconocimiento de idioma.
• Que se amplíe la posibilidad solicitar los días de Reducción de Jornada (RJ) para, poder asistir, si así interesa, ese día al centro como “estudio” y disfrutarlos en otra fecha, como pasa con los días de libre disposición (LZ) desde 2024.
NOVEDADES
Entre las novedades más importantes valoramos positivamente la propuesta para la formación de l@s compañer@s de nuevo ingreso, que se va a reorganizar habilitando más sedes y más cercanas, lo que evitará movimientos innecesarios, evitando los ya célebres problemas logísticos tanto de alojamiento como de transporte. Además, también se ampliarán los simuladores de seguridad en la circulación.
La empresa también nos ha presentado dos nuevas herramientas con Inteligencia Artificial: “Brújula” y “Faro”. Brújula pretende ser una herramienta para orientar a las personas de nuevo ingreso y Faro servirá para analizar el PAF.
Entendemos que hay voluntad de mejora y damos un voto de confianza, aunque obviamente no es un “cheque en blanco”. “Pasaremos lista” con el ingreso de las personas de la OEP 2025 pendiente de resolver y del resto de promociones que vayan ingresando y estaremos muy pendiente de la formación del resto de personas trabajadoras del Adif y Adif AV. Para el SFF-CGT la formación es un pilar fundamental en el desarrollo profesional de la plantilla, y trabajaremos para que sea una formación eficaz y accesible para tod@s.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/03/2026 | 19
ADAMUZ: GUANTE DE SEDA, PUÑO DE HIERRO | SECTOR 05/03/2026 | 18
ESTE 8M NO CELEBRAMOS COMPROMISOS VACÍOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MAQUINISTAS A LA DERIVA | 5 2025-01-21 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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MAQUINISTAS A LA DERIVA
¿Sabías que en Adif también trabajan maquinistas? Un hecho poco conocido por la plantilla en general y, según parece, también por la dirección de Adif, que pretende que este personal trabaje por ciencia infusa, sin una normativa reconocida y con nóminas menguantes e inciertas.
INTERNALIZACIÓN SÍ, PERO NO ASÍ
El cacareado compromiso con la internalización de cargas de trabajo no se ha materializado prácticamente en nada. Y lo poco que se ha hecho se ha hecho mal. La compra de 6 trenes auscultadores y el impulso a su conducción por personal propio de Adif se está haciendo como todo en Adif: improvisando, con desinformación y abusando de la buena fe de la plantilla.
El personal de conducción de Adif (gran parte de reciente ingreso) está siendo tratado por la dirección como si sus derechos laborales no existieran.
MALA PLANIFICACIÓN CONTINUADA
Los primeros maquinistas que ingresaron en Adif en mucho tiempo lo hicieron en 2022. La Dirección de Adif ya tenía que haber previsto el tratamiento laboral que se les iba a dar. Es una irresponsabilidad y un ejemplo de mala gestión pública que la inversión de cientos de millones de euros que se ha hecho en la compra y equipamiento de nuevos trenes se paralice porque nadie haya asumido la responsabilidad de abordar y negociar la situación de sus maquinistas.
Los casos de gestión negligente de personal son demasiado habituales en Adif. Personal que llega a residencias provisionales recién creadas sin cargas de trabajo ni un espacio acondicionado, personal que ingresa y que apenas tomado el servicio debe cambiar de residencia, personal controlador empujado a hacer funciones propias de gerentes, como la interposición de denuncias en nombre de Adif, etc.
CONFLICTO
El trato a los maquinistas de nuevo ingreso ha repetido esa dinámica. Pero la situación ya no se sostiene y el conflicto parece inevitable. La Dirección de Adif tiene en su mano pararlo. Mientras tanto, el SFF-CGT seguirá empujando en las direcciones necesarias para que, sin esperar a la ineludible negociación de la ordenación profesional en el III Convenio Colectivo de Adif, se aclaren sus condiciones laborales y retributivas.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1