Comunicados
ADIF | 20 06/03/2026
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PLAN ANUAL DE FORMACIÓN 2026 Ayer se celebró el plenario para la aprobación del Plan Anual de Formación 2026 (PAF 2026). Un documento extenso en el cual se marcan las líneas básicas que definirán la formación en Adif para este año.
PROPUESTAS DEL SFF-CGT
Este año desde el SFF-CGT hemos validado el PAF 2026, ya que consideramos que hay avances importantes y hemos presentado alegaciones que han sido escuchadas:
• Potenciar la seguridad en la circulación con cursos sobre gestión de emergencias y el proyecto Sigma – Cultura Justa.
• Tratar a las personas trabajadoras como personas y no como clientes (que era lo que se venía haciendo hasta ahora).
• Caminar hacia una formación pedagógica, no olvidando la formación presencial.
• Incorporación de un curso para entender la nómina.
• Ampliación de la oferta de idiomas, incluyendo la lengua de signos.
Además, hemos formulado las siguientes peticiones:
• Modificación del proceso de examen de habilitación, habilitando al menos 1 día para impugnar alguna pregunta errónea, como se hace tanto en las OEP como en las AGM.
• Facilitar las revisiones de los exámenes de reconocimiento de idioma.
• Que se amplíe la posibilidad solicitar los días de Reducción de Jornada (RJ) para, poder asistir, si así interesa, ese día al centro como “estudio” y disfrutarlos en otra fecha, como pasa con los días de libre disposición (LZ) desde 2024.
NOVEDADES
Entre las novedades más importantes valoramos positivamente la propuesta para la formación de l@s compañer@s de nuevo ingreso, que se va a reorganizar habilitando más sedes y más cercanas, lo que evitará movimientos innecesarios, evitando los ya célebres problemas logísticos tanto de alojamiento como de transporte. Además, también se ampliarán los simuladores de seguridad en la circulación.
La empresa también nos ha presentado dos nuevas herramientas con Inteligencia Artificial: “Brújula” y “Faro”. Brújula pretende ser una herramienta para orientar a las personas de nuevo ingreso y Faro servirá para analizar el PAF.
Entendemos que hay voluntad de mejora y damos un voto de confianza, aunque obviamente no es un “cheque en blanco”. “Pasaremos lista” con el ingreso de las personas de la OEP 2025 pendiente de resolver y del resto de promociones que vayan ingresando y estaremos muy pendiente de la formación del resto de personas trabajadoras del Adif y Adif AV. Para el SFF-CGT la formación es un pilar fundamental en el desarrollo profesional de la plantilla, y trabajaremos para que sea una formación eficaz y accesible para tod@s.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 05/03/2026 | 19 ADAMUZ: GUANTE DE SEDA, PUÑO DE HIERRO | SECTOR 05/03/2026 | 18 ESTE 8M NO CELEBRAMOS COMPROMISOS VACÍOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EN LA MESA DE EMPLEO, CALLANDO Y POR DETRÁS, EXTERNALIZANDO | 12 2025-01-31 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 9 veces | EN LA MESA DE EMPLEO, CALLANDO Y POR DETRÁS, EXTERNALIZANDO
La Mesa Técnica de Empleo, como no esperábamos menos, ha resultado ser una pantomima más en este circo de las pulgas que la empresa monta cada miércoles. ¿Queréis hablar de empleo? Mirad la pulga, mirad, ¡voilá, triple salto mortal! ¿A que no lo habéis visto?
La empresa se niega a abordar los temas que propone el Comité General de Empresa en esta mesa, bien porque “se han cerrado acuerdos recientemente” (teletrabajo, jornada, movilidad), bien porque hay acuerdos que están “en proceso de desarrollo” (movilidad).
EXTERNALIZACIONES A TUTIPLÉN
Mientas siguen divirtiéndose, (nuestra paciencia se está agotando), acabamos de conocer que se han licitado 2 contratos de apoyo al mantenimiento en los servicios de Telecomunicaciones y Fibra Óptica (225 plazas) y en Instalaciones de Seguridad (325), con 40 de estas plazas con una disponibilidad de 24/7 los 365 días del año durante los 36 meses de ejecución de dicho contrato. Todo ello por un total de 137.573.166 € en instalaciones de seguridad y otros 33.360.510 € para telecomunicaciones.
Estamos hart@s de ver cómo pasan los años y la empresa no mueve un dedo por revertir esta situación, dejando poco a poco el mantenimiento en manos de empresas privadas que se frotan las manos con un negocio muy rentable, sobre todo si nadie les pone coto en materia de precarización y explotación laboral.
Tenemos un ministro que se preocupa más de generar polémicas en las redes sociales que de analizar cuál es el problema de la caída en picado de los estándares mínimos de calidad y seguridad de las infraestructuras ferroviarias. Altos dirigentes del área de Mantenimiento han llegado a reconocer en los foros de negociación que la externalización de las tareas esenciales de mantenimiento le cuesta al Adif 5 veces más caro (SI, ¡5 VECES!) que si se hicieran directamente por Adif, pero…no hay suficiente personal. 300 nuevos ingresos a través de las OEP en el servicio de telecomunicaciones y fibra óptica y otros 600 en el de instalaciones de seguridad en estos 4 últimos años les parece insuficiente a la dirección de ADIF.
PLANES DE EMPLEO
Es por ello que el SFF-CGT, desde que se publicaron los famosos “planes de empleo plurianuales”, ha venido denunciando que, debido a la falta de planes similares anteriormente, la situación en Adif no se solventa con tasas de reposición del 105% ni con tasas adicionales, que solo adelantan la entrada de personal que no entrará más adelante. Necesitamos una apuesta más ambiciosa por el empleo.
Os vamos a dar un dato: Renfe nació en 1941 con un total de 110.164 personas trabajadoras. En la actualidad, las plantillas de Renfe y Adif no llegan a las 30.000. Este dato contrasta con las más de cien mil personas que trabajan en el sector ferroviario actualmente. O lo que es lo mismo, el trabajo en el sector ferroviario se está precarizando. Desde el SFF-CGT vamos a luchar por un convenio que apueste por el empleo sin peros que valgan.
Comunicado Anexo 1

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