Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF JUBILACIÓN PARCIAL: DONDE DIJE DIGO DIGO MÁS DÍAS DE TRABAJO | 16 2025-02-10 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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JUBILACIÓN PARCIAL: DONDE DIJE DIGO DIGO MÁS DÍAS DE TRABAJO
El borrador de la circular de jubilación parcial de 2025 ha supuesto una sorpresa más que desagradable para el personal afectado. Un nuevo real decreto firmado por los sindicatos mayoritarios le ha birlado muchos días de descanso a una parte de la plantilla que se iba a acoger a esta modalidad.
SINDICATOS MAYORITARIOS
Nos venden la nueva regulación como una mejora, ya que la gente se va a poder jubilar parcialmente con 62 años. Pero (¡oh sorpresa!) hay letra pequeña. Para los casos de quien se acoja a la jubilación parcial entre dos y tres años antes de la edad ordinaria, el redactado del nuevo real decreto indica que durante los 12 primeros meses tras la firma solo se podrá reducir la jornada hasta un 33%, frente al 75% al que antes había posibilidad de acogerse con 62 años y 8 meses. Por ejemplo, alguien que se acoja a la jubilación parcial con esa edad trabajará unos 80 días más que alguien que se acogió el año pasado con la misma edad.
UGT y CC OO mienten en sus comunicados. Afirman que si en realidad no quiere decir eso, que si hay que interpretarlo así y asá... La ley es clara y dice lo que dice. Puede que se trate de un error en el redactado (o un nuevo golazo por toda la escuadra). De ser así, que lo arreglen ya, y si no, que den la cara y salgan a explicarle a toda esa gente por qué va trabajar más días gracias a su firma.
Y LA EMPRESA SE FROTA LAS MANOS
Y a la empresa le viene requetebién este real decreto y ha decidido barrer para casa. En el borrador enviado a los sindicatos, propone que se puedan acoger solo quienes tengan 63 años (una decisión arbitraria porque la ley permite a los 62). Y que toma como único referente a quienes cumplan los requisitos para jubilarse a los 65 años, perjudicando claramente a quienes tienen carreras de cotización más cortas, como por ejemplo mujeres que cogieron excedencias.
A esto se une la mala gestión de las OEP, que hace que los ingresos sean con el año cada vez más avanzado: en 2021 hubo ingresos de personal operativo en abril y para 2025 ya lo han retrasado hasta finales de septiembre. Con esto se perjudica tanto a jubilad@s como a las personas que ingresan.
El SFF-CGT hemos exigido que se pueda apuntar cualquiera a quien le queden tres años o menos para jubilarse. Y como solución extraordinaria para el personal que cumple 62 años y 8 meses en agosto proponemos adelantar los ingresos de la OEP de 2025 a 31 de diciembre para que se puedan acoger a la prejubilación ya con 63 años y con la reducción del 75% de jornada. También hemos propuesto la posibilidad de dejar en la “reserva” a estos compañer@s hasta que cumplan los 63. El SFF-CGT no va a abandonar a nadie.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1