Comunicados
ADIF | 53
12/06/2025
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III CONVENIO: A LA CHITA CALLANDO Y NUESTROS DERECHOS RECORTANDO III CONVENIO: A LA CHITA CALLANDO Y NUESTROS DERECHOS RECORTANDO
Aunque parezca que no hace nada, poco a poco la dirección de Adif enseña sus pretensiones para el nuevo convenio colectivo. No solo no se plantea mejorar los derechos de sus trabajadoras y trabajadores, sino que amenaza con reducirlos. Las reuniones del miércoles de la mesa de empleo y de la mesa de asuntos sociales lo dejan claro.
NO CREAR EMPLEO, SINO MANTENER A PERPETUIDAD EL DE LXS JEFXS
En la mesa de empleo, la dirección ha seguido erre que erre con su único objetivo, poder jubilarse tres años más tarde. El SFF-CGT hemos sido claras desde el principio, jubilación a los 65 años. Porque en la mesa de empleo, se tiene que hablar de crear empleo. Y ello incluye hablar de las plazas de OEP congeladas desde 2022 para personas con discapacidad intelectual.
También se tiene que abordar la modificación de los acuerdos de las 35 horas, movilidad y teletrabajo, a lo que la empresa sigue negándose. Según su opinión, no son acuerdos mejorables (luego, contra toda evidencia, debe de considerarlos perfectos).
LA REFERENCIA DE LA DIRECCIÓN: EL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES
El Comité General de Empresa presentó en febrero a la dirección una propuesta para mejorar nuestras licencias. En junio, la respuesta de Adif ha sido armonizar nuestro convenio, a la baja, con el Estatuto de los Trabajadores.
Todavía es peor su intención de eliminar nuestro derecho al reingreso en la empresa si la seguridad social nos declara en situación de incapacidad permanente total. La propuesta de modificación del artículo 115 de la normativa laboral es una estafa a la plantilla.
El derecho al reingreso es un logro histórico de las trabajadoras y trabajadores de Adif y ha salvado de la calle y del desempleo a cientos y cientos de compañerxs en todos estos años. No vamos a consentir que Adif se salga con la suya y rebaje nuestro derecho a lo marcado en el Estatuto. Quien por enfermedad o accidente pierda la capacidad para desempeñar su trabajo, tiene que seguir teniendo asegurado un empleo en Adif. No vamos a dejar tiradx a nadie.
LA LEY DEL EMBUDO
La dirección nos hace juegos de trileros e intenta embaucarnos para suavizar la conflictividad que ya aflora por todas las costuras. No entendemos cómo puede esperar un verano tranquilo si en las mesas solo nos ofrece retrocesos, dilaciones y excusas.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/06/2025 | 52
EL SFF-CGT IMPUGNA LA OEP PARA OPERADOR DE ENTRADA DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN POE25-05/2601 | RENFE 09/06/2025 | 51
HABLEMOS SOBRE LOS CGO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE "LAS 3000" | 44 2025-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Una vez más tenemos que lamentar el futuro descorazonador que nos espera en RIYM puesto que a finales de año, Renfe va a perder toda la carga de trabajo de Mercancías de la serie 333 incluyendo la ATL de vagones. Una gran pérdida para los talleres como Ourense que dependen completamente de ella. Otros como Salamanca, Sevilla y Vicálvaro también se verán afectados en gran medida.
El Grupo Renfe, una vez más, ha mantenido oculta esta “estrategia empresarial” reuniéndose, a nuestras espaldas, con el Gerente de la Zona Norte y ciertas organizaciones sindicales “seleccionadas” que han elaborado una estrategia de comunicación a medida para vender como algo positivo la pérdida de cargas de trabajo para todo un colectivo.
A la plantilla de Ourense, tras exigir explicaciones, se le ha dicho que llevarán el 599 de Redondela a este taller, pero dicho taller necesitaría de una gran inversión para poder trabajar con estas unidades como acceso a techos o un nuevo baja-elementos que se adapte a este nuevo material, por no hablar de que es un taller sin calefacción y que se inunda cuando llueve. Parece que asistimos a un episodio de Juego de Tronos, en donde unos pocos deciden cómo juegan su estrategia para colocar sus “influencias” donde más les interese. Lo peor es que no aclaran qué van a hacer con estos compañeros, de momento todo es agua de borrajas.
El acuerdo que firmaron recientemente y por el que nosotros fuimos a la huelga ya contemplaba este tipo de intenciones. Cuando os decíamos que el acuerdo no garantizaba las cargas de trabajo y que poco a poco se iban a ir dando más pasos para su privatización, no nos equivocábamos y el tiempo, desgraciadamente, nos está dando la razón. Lo que otros vendieron como un gran triunfo, un acuerdo beneficioso y que garantizaba el trabajo para todas las personas pertenecientes tanto a Renfe Mercancías como a Renfe Ingeniería y Mantenimiento, se está viendo ya que no va a ser así.
La empresa no da una solución clara y contundente, no se moja sobre qué va a hacer con todo el personal afectado, ni qué futuro nos espera a falta de 4 meses, solo nos trasladan que la plantilla esté tranquila sobre un posible traslado forzoso, pero también nos decían que estuviéramos tranquilos con la privatización de Mercancías ya que no afectaría a las cargas de trabajo.
No podemos permanecer impasibles ante las jugadas que se ejecutan con nocturnidad y alevosía por parte del Grupo Renfe y con la complicidad de aquellas organizaciones que se muestran complacientes mientras se reparten los trozos del pastel. Ahora les toca a los compañeros y compañeras de la base de Ourense pero mañana puedes ser tú. Desde SFF - CGT seguiremos luchando contra quienes quieren trocear lo que es de todos y de todas.
¡Ya es hora de negociar! Tenemos que recuperar derechos en el IV Convenio Colectivo de Renfe.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1