Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SEGUIMOS PARA BINGO | 45 2025-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Ayer día 22 de mayo tuvo lugar la Mesa Técnica General del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe en donde se trataron los aspectos y beneficios sociolaborales. Tal y como os informamos en el Comunicado 35, desde el SFF-CGT fuimos los primeros en entregar nuestras propuestas a la empresa ya en la pasada reunión celebrada el 10 de abril.
Hemos reiterado la importancia que tiene esta mesa, ya que, de conseguir unión entre toda la RLPT, lograríamos una mejora sustancial de las condiciones sociolaborales para todas y todos y nos acercaríamos notablemente a las que tienen en otros países europeos.
Desde el Grupo Renfe han recogido todas las propuestas presentadas a excepción de una organización sindical que no ha hecho llegar ninguna, algo que no podemos entender, para valorarlas detenidamente, comprometiéndose a facilitarnos la misma en la próxima reunión prevista para el día 11 de junio.
La dinámica de las Mesas Técnicas es muy lenta.
- En la Mesa Económica no se ha tratado absolutamente nada justificándolo con que está directamente relacionada con la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado y que mientras no haya movimientos en este sentido, la mesa estará bloqueada.
- En la Mesa de Personal, a pesar de haber entregado por nuestra parte varias propuestas, de momento solo se quiere tratar la casuística de las habilitaciones suspendidas del colectivo de conducción cuando entendemos que existen otras cuestiones y en otros colectivos como en Ingeniería y Mantenimiento o los CGO que, por la amenaza de la privatización, necesitan un tratamiento más urgente.
- En la Mesa de Compilación Normativa se está trabajando con acuerdos del año 2003 o 2006, algo incomprensible y que entendemos ya deberían haber estado integrados.
- En la Mesa Técnica General vemos como, aunque se han entregado una gran cantidad de cuestiones de gran relevancia e importancia, a la empresa le interesa centrarse en la desconexión digital, cuestión no menos importante pero que ya está regulada por ley en la que solo podemos contemplar mejoras a la misma.
Desde el SFF-CGT seguiremos vigilantes y trabajando para mejorar las condiciones laborales de toda la plantilla del Grupo Renfe.
¡Ya es hora de negociar! Tenemos que recuperar derechos en el IV Convenio Colectivo de Renfe.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1