Comunicados
ADIF | 53
12/06/2025
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III CONVENIO: A LA CHITA CALLANDO Y NUESTROS DERECHOS RECORTANDO III CONVENIO: A LA CHITA CALLANDO Y NUESTROS DERECHOS RECORTANDO
Aunque parezca que no hace nada, poco a poco la dirección de Adif enseña sus pretensiones para el nuevo convenio colectivo. No solo no se plantea mejorar los derechos de sus trabajadoras y trabajadores, sino que amenaza con reducirlos. Las reuniones del miércoles de la mesa de empleo y de la mesa de asuntos sociales lo dejan claro.
NO CREAR EMPLEO, SINO MANTENER A PERPETUIDAD EL DE LXS JEFXS
En la mesa de empleo, la dirección ha seguido erre que erre con su único objetivo, poder jubilarse tres años más tarde. El SFF-CGT hemos sido claras desde el principio, jubilación a los 65 años. Porque en la mesa de empleo, se tiene que hablar de crear empleo. Y ello incluye hablar de las plazas de OEP congeladas desde 2022 para personas con discapacidad intelectual.
También se tiene que abordar la modificación de los acuerdos de las 35 horas, movilidad y teletrabajo, a lo que la empresa sigue negándose. Según su opinión, no son acuerdos mejorables (luego, contra toda evidencia, debe de considerarlos perfectos).
LA REFERENCIA DE LA DIRECCIÓN: EL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES
El Comité General de Empresa presentó en febrero a la dirección una propuesta para mejorar nuestras licencias. En junio, la respuesta de Adif ha sido armonizar nuestro convenio, a la baja, con el Estatuto de los Trabajadores.
TodavÃa es peor su intención de eliminar nuestro derecho al reingreso en la empresa si la seguridad social nos declara en situación de incapacidad permanente total. La propuesta de modificación del artÃculo 115 de la normativa laboral es una estafa a la plantilla.
El derecho al reingreso es un logro histórico de las trabajadoras y trabajadores de Adif y ha salvado de la calle y del desempleo a cientos y cientos de compañerxs en todos estos años. No vamos a consentir que Adif se salga con la suya y rebaje nuestro derecho a lo marcado en el Estatuto. Quien por enfermedad o accidente pierda la capacidad para desempeñar su trabajo, tiene que seguir teniendo asegurado un empleo en Adif. No vamos a dejar tiradx a nadie.
LA LEY DEL EMBUDO
La dirección nos hace juegos de trileros e intenta embaucarnos para suavizar la conflictividad que ya aflora por todas las costuras. No entendemos cómo puede esperar un verano tranquilo si en las mesas solo nos ofrece retrocesos, dilaciones y excusas.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/06/2025 | 52
EL SFF-CGT IMPUGNA LA OEP PARA OPERADOR DE ENTRADA DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN POE25-05/2601 | RENFE 09/06/2025 | 51
HABLEMOS SOBRE LOS CGO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ¿QUIERES ASCENDER? | 50 2025-06-03 |
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El Grupo Renfe ha anunciado la convocatoria para la cobertura de 95 plazas de Operador de Entrada de Administración y Gestión (referencia POE25-05/2601) dentro de la Oferta Pública de Empleo 2025. Sin embargo, este proceso, lejos de representar una oportunidad de desarrollo profesional para las personas que ya formamos parte de la empresa, perpetúa una desigualdad estructural que favorece el ascenso de personal externo mientras nos niegan cualquier posibilidad de movilidad interna a puestos de administración.
Muchas personas hemos expresado en innumerables ocasiones nuestra intención de acceder a puestos administrativos dentro del Grupo Renfe buscando una evolución profesional real dentro de la compañÃa, pero el modelo de selección vigente nos impide sistemáticamente optar a estas plazas ya sea por cesiones a dedo que de temporales no tienen nada o limitando tanto la oferta geográfica, que nos cierran las puertas a quienes llevamos años dedicados a la empresa y conocemos su funcionamiento en profundidad.
Esta situación afecta especialmente a los colectivos de Comercial e IngenierÃa y Mantenimiento, quienes hemos quedado totalmente excluidos y excluidas de cualquier opción de movilidad funcional hacia puestos administra????vos. Durante años, hemos desempeñado labores esenciales en la empresa, acumulando experiencia y conocimientos que nos hacen ser los candidatos y candidatas idóneas para estos puestos, pero para el Grupo Renfe somos números prescindibles. Quizá les interese que personas que actualmente no forman parte de la plantilla puedan acceder a ciertos puestos saltándose la que ha sido hasta ahora la forma de acceder, como Operador Comercial por ejemplo, condenándonos asÃ, a permanecer en nuestros actuales puestos.
La consecuencia directa de este sistema es que ahora, aquellas personas que ingresan desde fuera de Renfe van a tener muchas más posibilidades de ascender y consolidar puestos de mayor interés y relevancia encontrando vÃas mucho más accesibles para escalar dentro de la estructura a pesar de su menor conocimiento del funcionamiento interno, mientras que quienes mantenemos una relación contractual indefinida, quedamos fuera de la ecuación enfrentándonos a bloqueos constantes para avanzar y viéndonos atrapadas y atrapados en funciones que no tienen margen real de crecimiento, algo totalmente injusto.
Renfe no puede seguir ignorando a su propia plantilla. La empresa necesita establecer mecanismos de movilidad interna donde la experiencia y la trayectoria laboral dentro del grupo sean factores determinantes para acceder a nuevas oportunidades.
Cerrar sistemáticamente las puertas a quienes han dedicado años a la empresa no solo es injusto, sino que también supone una pérdida de talento interno, obligando a Renfe a formar desde cero a nuevos ingresos mientras desaprovecha el conocimiento de quienes llevamos años desempeñando funciones clave.
Es urgente que se implemente un sistema de promoción interna equitativo, que garantice que quienes ya somos parte del Grupo podamos acceder a oportunidades de crecimiento sin quedar desplazados y desplazadas por personal externo.
La plantilla de Renfe merece oportunidades reales de desarrollo, no un bloqueo sistemático de su carrera profesional.
¡YA ES HORA DE NEGOCIAR! TENEMOS QUE RECUPERAR DERECHOS EN EL IV CONVENIO COLECTIVO DE RENFE
Comunicado
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