Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MEJORAN, PERO NO SOLUCIONAN (ACUERDO SOBRE LAS ANTIGÜEDADES EN CONDUCCIÓN) | 63 2025-07-24 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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En la reunión del Comité General de Empresa y la Dirección del Grupo Renfe, mantenida el día 23 de Julio del 2025. Se ha tratado la problemática con las antigüedades del personal de conducción de la bolsa de reserva de la OPE del 2020, se realizaron varios llamamientos arbitrarios sin tener en cuenta las notas obtenidas ni las bases de la convocatoria. Dichos llamamientos se produjeron a tenor de las necesidades y capacidades de cada una de las residencias de acuerdo a las restricciones por COVID 19, y, por ende, se asignaron las antigüedades de dicho personal en base a la finalización de su formación, y no en base al llamamiento inicial donde se incluye a todos el personal de la citada OPE del 2020. Esto, además, lleva consigo un ascenso dispar entre el colectivo, así como una importante pérdida económica.
Debido a esta situación, se procedió a su judicialización de manera individualizada por gran parte del personal afectado. Obteniéndose resultados dispares entre los mismos, sin obtener una solución que elimine el agravio comparativo comentado. Es por ello, por lo que, en el año 2022, se firma un acuerdo con fecha 21 de septiembre, donde la empresa procede a regularizar la fecha de antigüedad de todos ellos, surtiendo efecto en el 11º listado de ordenación del colectivo de conducción. Sin embargo, en dicho acuerdo no se hace alusión a la problemática de la irregularidad de la fecha de antigüedad en los ASCENSOS entre las diferentes categorías del colectivo de maquinistas. Todo ello avalado injustamente por los sindicatos, SEMAF, CC.OO y UGT. SFF-CGT NO FIRMÓ.
Finalmente, ayer, 23 de Julio de 2025, se acordó, entre otras cuestiones:
“Aplicar, a todas las personas trabajadoras procedentes de la bolsa de reserva de la OPE de conducción del año 2020 afectadas, a partir del presente ejercicio 2025 la misma antigüedad que la resultante del punto anterior a efectos de cómputo de permanencia en los subgrupos profesionales para las promociones del año 2025 y siguientes, sin que ello suponga efectos retroactivos de índole económica y laboral, anteriores al año 2025.”
El principal punto de discrepancia de nuestra organización es que el acuerdo NO recoge y por tanto excluye la percepción económica que con carácter retroactivo se hubiera percibido desde la fecha de antigüedad correcta.
Una vez más, con el beneplácito de las organizaciones sindicales SEMAF, CC.OO y UGT, se vuelve a recaer sobre el bolsillo de las personas trabajadoras una situación de la cual no somos responsables.
La afiliación ha valorado de forma negativa el acuerdo y en consecuencia, SFF-CGT ha comunicado a la Dirección del Grupo Renfe que no suscribimos el acuerdo.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1