Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | 66 2025-07-30 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN
En el día de ayer, de cara a la celebración de la reunión de la Comisión Negociadora del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, la Dirección hizo entrega de los borradores definitivos del protocolo de desconexión digital y de las medidas planificadas para garantizar la igualdad y no discriminación de las personas trabajadoras LGTBI. Tras un primer análisis, desde el SFF-CGT no podemos sino mostrar nuestra decepción ante la insuficiencia de ambos documentos, carentes de muchas de las garantías mínimas exigidas por la legislación vigente, y ajenos a buena parte de las propuestas que hemos trasladado en reuniones anteriores.
Protocolo LGTBI: sin garantías, sin compromiso
El documento presentado está lejos de cumplir con el Real Decreto 1026/2024. Faltan medidas clave como acciones contra la discriminación en el acceso al empleo, un protocolo de actuación frente al acoso y la violencia contra las personas LGTBI, seguimiento y evaluación periódica de las medidas, acompañamiento a personas trans o permisos y beneficios sociales. En resumen, una declaración de intenciones sin herramientas efectivas para garantizar derechos, validado con el visto bueno de los mayoritarios.
Desconexión digital: sin garantías ni aplicación real
El protocolo presentado no cumple ni con la normativa ni han tenido en cuenta las propuestas del SFF-CGT. Sin carácter obligatorio, sin mecanismos de control, sin medidas técnicas ni régimen sancionador, y sin formación específica. Lo más grave: no garantiza su aplicación universal a toda la plantilla. La desconexión digital debe ser efectiva, protegida y para toda la plantilla, tal y como establece la ley y la Sentencia AN 44/2023. Otro “buen” acuerdo de SEMAF, CCOO y UGT.
Plan de Empleo y Primas Variables: promesas que deben materializarse
De refilón, la Dirección ha hecho referencia al Plan de Empleo de 2016 y al acuerdo sobre Primas Variables de 2010. Reconocen que ambos están obsoletos y que es necesario abordarlos en el marco de este nuevo convenio. Desde el SFF-CGT llevamos años exigiendo la continuidad del Plan de Empleo y una revisión del sistema de variables que hoy por hoy no responde a la nueva realidad laboral del Grupo Renfe.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1