Comunicados
ADIF | 14 25/02/2026
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CIRCULAR JUBILACIÓN PARCIAL 2026 CIRCULAR DE JUBILACIÓN PARCIAL 2026
Hoy se ha firmado el borrador de la circular de jubilación parcial para 2026. La buena noticia es que se podrán acoger 740 personas (8 en Adif alta velocidad). La mala, que el año pasado se quedaron fuera 400 y seguramente este año se quede aun más gente.
PLAZAS PARA TOD@S
En el SFF-CGT consideramos que acceder a la jubilación parcial no debería depender del día en que hayas nacido o si has nacido en un mes u otro del año. Con carreras tan largas, todas las personas que deseen acceder a la jubilación parcial y cumplan los requisitos deberían poder hacerlo. Por eso hemos reivindicado que se pueda acoger tantas personas como personas ingresen en la OEP, y que además se sumen plazas asociadas a las dos nuevas convocatorias extraordinarias de ayudante ferroviari@ y las 480 plazas comprometidas en el “histórico acuerdo que va a cambiar el sector del ferrocarril”. La respuesta de la empresa es que ni lo uno ni lo otro. Y respecto a las 480 plazas, que no contemos con ellas en 2026. Así que, primer compromiso roto: las 480 plazas anuales entre 2026 y 2031 ya van a ser para 2027 (veremos si no para 2028).
CIRCULAR CASI IDÉNTICA A LA DE 2025
Por lo demás, la circular es prácticamente calcada a la del año pasado. Los requisitos para acceder son:
• Tener cumplidos 62 años y cotizados a la Seguridad Social como mínimo 35 años y 6 meses.
• Tener cumplidos 64 años y, cotizados a la Seguridad Social como mínimo 33 años. Si se trata de personas con discapacidad en grado igual o superior al 33%, al menos 25 años cotizados.
Las solicitudes se ordenarán por orden de mayor a menor antigüedad en la entidad y, en caso de empate, por la mayor edad, incluida la hora de nacimiento en caso necesario, independientemente de la fecha en la que cumplan los requisitos para adherirse a la jubilación parcial.
Conforme al orden del citado listado, en primer lugar se procederá a establecer los contratos de jubilación parcial a personas que cumplan requisitos a 31 de mayo de 2026, que estarán vinculados al número máximo de los contratos de relevo de las personas que está previsto que ingresen de la OEP en el mes de junio. El resto de solicitantes que queden en el listado permanecerán en el mismo orden para optar a los contratos de jubilación parcial vinculados a los contratos de relevo que se formulen con los ingresos de la OEP previstos para octubre.
Hay dos formas de acogerse:
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios dentro de cada año (salvo para el colectivo de estructura de dirección).
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios de todo el período de la jubilación parcial al principio de la nueva situación como persona trabajadora a tiempo parcial.
El plazo de presentación de solicitudes será desde el 3 de marzo de 2026 al 10 de abril de 2026, ambos incluidos. Este plazo será único tanto para las personas que cumplan condiciones a fecha 31 de mayo como para quienes las cumplan a 30 de septiembre.
 COMUNICADO
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 SECTOR 18/02/2026 | 13 UN MES DESPUÉS SOLO SONRÍEN LOS DE LA FOTO | ADIF 17/02/2026 | 12 ¿QUIÉN CUIDA AL PERSONAL DE CIRCULACIÓN? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE IV CONVENIO GRUPO RENFE ¡NI MONEY, NI DERECHOS! | 73 2025-09-23 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 11 veces | IV CONVENIO GRUPO RENFE ¡NI MONEY, NI DERECHOS!
Hoy, 23 de septiembre, hemos asistido a dos nuevas reuniones en el marco de la negociación del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe.
Mesa Económica
Tercera reunión… y la misma respuesta: hasta que no se aprueben los Presupuestos Generales del Estado y se autorice la subida para el personal de las Administraciones Públicas, no habrá negociación salarial.
Conviene recordar que cualquier mejora normativa conlleva repercusión económica, por lo que los avances en el resto de mesas dependen directamente de este bloqueo. La reunión se despachó en apenas unos minutos, con la entrega de cifras genéricas sobre la masa salarial que nada aclaran. La mayoría del C.G.E. mostró su rechazo ante la falta de avances, mientras la empresa se desentiende y responsabiliza a la situación política.
Mesa Técnica General
Títulos de Transporte
La empresa presentó un documento de “respuesta” a las propuestas de la representación de las Personas Trabajadoras. Sin embargo, se limitan a insistir en que, por imperativo legal, deben seguir considerando como retribución en especie los viajes de ocio. Tampoco aceptan ampliar descuentos en viajes ni incorporar mejoras en restauración, transporte de mascotas u otros complementos, excusándose en la legislación vigente que dicen impedirles otras fórmulas, pero que desde la RTLP se les recordó que el Ministerio de Defensa, tanto para militares como Guardia Civil, asume estos gastos sin problemas.
Fondo Social
La única propuesta de la dirección ha sido recortar las ayudas del Fondo de Política Social. Una medida absolutamente inaceptable: hablamos de derechos consolidados que no podemos permitirnos perder. Cabe recordar que este fondo no se actualiza desde 2015.
Insistimos, tal y como llevamos años haciéndolo, en separar el presupuesto de ayudas graciables del de las campañas médicas que supusieron en el pasado hasta el 60%. Las campañas de medicina preventiva las realizan empresas privadas (seguimos asistiendo a una protección y fomento de la sanidad privada) con el único afán recaudatorio que las caracteriza.
La negociación del IV Convenio sigue bloqueada por el mismo argumento repetido: la falta de Presupuestos y la intención de recortar derechos sociales.
Desde SFF-CGT seguiremos vigilantes y trabajando para garantizar la mejora de las condiciones laborales de toda la plantilla del Grupo Renfe.
¡ES EL MOMENTO DE NEGOCIAR Y RECUPERAR DERECHOS EN EL IV CONVENIO COLECTIVO DE RENFE!
Comunicado Anexo 1

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