Comunicados
ADIF | 14 25/02/2026
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CIRCULAR JUBILACIÓN PARCIAL 2026 CIRCULAR DE JUBILACIÓN PARCIAL 2026
Hoy se ha firmado el borrador de la circular de jubilación parcial para 2026. La buena noticia es que se podrán acoger 740 personas (8 en Adif alta velocidad). La mala, que el año pasado se quedaron fuera 400 y seguramente este año se quede aun más gente.
PLAZAS PARA TOD@S
En el SFF-CGT consideramos que acceder a la jubilación parcial no debería depender del día en que hayas nacido o si has nacido en un mes u otro del año. Con carreras tan largas, todas las personas que deseen acceder a la jubilación parcial y cumplan los requisitos deberían poder hacerlo. Por eso hemos reivindicado que se pueda acoger tantas personas como personas ingresen en la OEP, y que además se sumen plazas asociadas a las dos nuevas convocatorias extraordinarias de ayudante ferroviari@ y las 480 plazas comprometidas en el “histórico acuerdo que va a cambiar el sector del ferrocarril”. La respuesta de la empresa es que ni lo uno ni lo otro. Y respecto a las 480 plazas, que no contemos con ellas en 2026. Así que, primer compromiso roto: las 480 plazas anuales entre 2026 y 2031 ya van a ser para 2027 (veremos si no para 2028).
CIRCULAR CASI IDÉNTICA A LA DE 2025
Por lo demás, la circular es prácticamente calcada a la del año pasado. Los requisitos para acceder son:
• Tener cumplidos 62 años y cotizados a la Seguridad Social como mínimo 35 años y 6 meses.
• Tener cumplidos 64 años y, cotizados a la Seguridad Social como mínimo 33 años. Si se trata de personas con discapacidad en grado igual o superior al 33%, al menos 25 años cotizados.
Las solicitudes se ordenarán por orden de mayor a menor antigüedad en la entidad y, en caso de empate, por la mayor edad, incluida la hora de nacimiento en caso necesario, independientemente de la fecha en la que cumplan los requisitos para adherirse a la jubilación parcial.
Conforme al orden del citado listado, en primer lugar se procederá a establecer los contratos de jubilación parcial a personas que cumplan requisitos a 31 de mayo de 2026, que estarán vinculados al número máximo de los contratos de relevo de las personas que está previsto que ingresen de la OEP en el mes de junio. El resto de solicitantes que queden en el listado permanecerán en el mismo orden para optar a los contratos de jubilación parcial vinculados a los contratos de relevo que se formulen con los ingresos de la OEP previstos para octubre.
Hay dos formas de acogerse:
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios dentro de cada año (salvo para el colectivo de estructura de dirección).
• Acumulación del tiempo de prestación efectiva de servicios de todo el período de la jubilación parcial al principio de la nueva situación como persona trabajadora a tiempo parcial.
El plazo de presentación de solicitudes será desde el 3 de marzo de 2026 al 10 de abril de 2026, ambos incluidos. Este plazo será único tanto para las personas que cumplan condiciones a fecha 31 de mayo como para quienes las cumplan a 30 de septiembre.
 COMUNICADO
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 SECTOR 18/02/2026 | 13 UN MES DESPUÉS SOLO SONRÍEN LOS DE LA FOTO | ADIF 17/02/2026 | 12 ¿QUIÉN CUIDA AL PERSONAL DE CIRCULACIÓN? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE VECTALIA RAIL: NUEVO CÓMPLICE EN LA PRIVATIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO FERROVIARIO.PNG | 74 2025-09-25 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 7 veces | Desde el SFF-CGT alzamos la voz ante la entrada de la empresa Vectalia Rail en el mantenimiento ferroviario como un nuevo paso en la estrategia de privatización que amenaza el futuro del sector público y los derechos laborales. Esta empresa —sin compromiso con el ferrocarril— está accediendo a licitaciones públicas de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, ofertando precios irrisorios, más propios del mantenimiento de bicicletas que del de trenes, con el visto bueno del Consejo de Administración y la pasividad de quienes deberían defender a las plantillas.
Málaga: huelga indefinida ante el modelo low cost
En Málaga, las trabajadoras y trabajadores de la BMI han respondido con una huelga indefinida ante los experimentos para implantar un modelo de subcontratación y recorte de derechos para imponer condiciones laborales precarias. SFF-CGT ha estado y seguirá estando junto a esta plantilla.
Valladolid: se amenaza a personal con plaza pública consolidada
En Valladolid, la amenaza es clara: los trabajos realizados actualmente por personal de Logirail —empresa pública— podrían ser asumidos por Vectalia. El 84% de la plantilla cuenta con contrato indefinido y plaza consolidada desde 2021. Aun así, se les está presionando para renunciar a su condición de personal público y aceptar nuevas condiciones laborales bajo el paraguas de esta empresa privada.
Peor aún, se utilizan mensajes intimidatorios: que serán trasladados forzosamente a Madrid o Venta de Baños, que perderán sus complementos “ad personam” o que no tienen derecho a subrogación. Todo esto ignora de forma burda el artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores, que protege la continuidad de las condiciones laborales en caso de sucesión de empresas.
Complicidad sindical y manipulación: no en nuestro nombre
Nos preocupa especialmente el papel de determinadas organizaciones sindicales, que lejos de defender a la plantilla, han actuado como correa de transmisión de estos mensajes de miedo y sumisión, más preocupadas por proteger despachos que por defender derechos. Han acudido a las reuniones con Vectalia no para exigir garantías, sino para debilitar la posición de quienes llevan décadas trabajando en BMI Valladolid.
No vamos a permitirlo
Desde el SFF-CGT lo decimos con toda claridad: ni la plantilla de Málaga ni la de Valladolid, ni futuras plantillas están solas. No vamos a permitir que se pisoteen los derechos de quienes tienen plaza en una empresa pública. No vamos a tolerar que se imponga una lógica de precariedad, subcontratación y miedo.
Esta ofensiva no va solo contra quienes trabajan en Málaga o Valladolid: va contra toda la plantilla ferroviaria, contra el empleo público y contra el modelo de ferrocarril que defendemos. Por eso llamamos al conjunto del sector a apoyar a estas compañeras y compañeros. Hoy son ellas, mañana puede ser cualquiera.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1

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