Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE VECTALIA RAIL: NUEVO CÓMPLICE EN LA PRIVATIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO FERROVIARIO.PNG | 74 2025-09-25 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Desde el SFF-CGT alzamos la voz ante la entrada de la empresa Vectalia Rail en el mantenimiento ferroviario como un nuevo paso en la estrategia de privatización que amenaza el futuro del sector público y los derechos laborales. Esta empresa —sin compromiso con el ferrocarril— está accediendo a licitaciones públicas de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, ofertando precios irrisorios, más propios del mantenimiento de bicicletas que del de trenes, con el visto bueno del Consejo de Administración y la pasividad de quienes deberían defender a las plantillas.
Málaga: huelga indefinida ante el modelo low cost
En Málaga, las trabajadoras y trabajadores de la BMI han respondido con una huelga indefinida ante los experimentos para implantar un modelo de subcontratación y recorte de derechos para imponer condiciones laborales precarias. SFF-CGT ha estado y seguirá estando junto a esta plantilla.
Valladolid: se amenaza a personal con plaza pública consolidada
En Valladolid, la amenaza es clara: los trabajos realizados actualmente por personal de Logirail —empresa pública— podrían ser asumidos por Vectalia. El 84% de la plantilla cuenta con contrato indefinido y plaza consolidada desde 2021. Aun así, se les está presionando para renunciar a su condición de personal público y aceptar nuevas condiciones laborales bajo el paraguas de esta empresa privada.
Peor aún, se utilizan mensajes intimidatorios: que serán trasladados forzosamente a Madrid o Venta de Baños, que perderán sus complementos “ad personam” o que no tienen derecho a subrogación. Todo esto ignora de forma burda el artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores, que protege la continuidad de las condiciones laborales en caso de sucesión de empresas.
Complicidad sindical y manipulación: no en nuestro nombre
Nos preocupa especialmente el papel de determinadas organizaciones sindicales, que lejos de defender a la plantilla, han actuado como correa de transmisión de estos mensajes de miedo y sumisión, más preocupadas por proteger despachos que por defender derechos. Han acudido a las reuniones con Vectalia no para exigir garantías, sino para debilitar la posición de quienes llevan décadas trabajando en BMI Valladolid.
No vamos a permitirlo
Desde el SFF-CGT lo decimos con toda claridad: ni la plantilla de Málaga ni la de Valladolid, ni futuras plantillas están solas. No vamos a permitir que se pisoteen los derechos de quienes tienen plaza en una empresa pública. No vamos a tolerar que se imponga una lógica de precariedad, subcontratación y miedo.
Esta ofensiva no va solo contra quienes trabajan en Málaga o Valladolid: va contra toda la plantilla ferroviaria, contra el empleo público y contra el modelo de ferrocarril que defendemos. Por eso llamamos al conjunto del sector a apoyar a estas compañeras y compañeros. Hoy son ellas, mañana puede ser cualquiera.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1